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Der vollelektrische MG 4 EV
MG Motor UK Limited (MG Motor) ist ein britischer Automobilhersteller mit Hauptsitz im Vereinigten Königreich, der jetzt im Besitz des chinesischen Automobilunternehmens SAIC Motor ist. SAIC befindet sich im Besitz der chinesischen Regierung und hat seinen Hauptsitz in Shanghai. MG war bis 2005 im Besitz von MG Rover, bevor das Unternehmen zusammenbrach. Trotz des Eigentümerwechsels werden MG-Fahrzeuge weiterhin im historischen Werk Longbridge im Vereinigten Königreich hergestellt.
Das elektrische MG Portfolio umfasst:
- MG ZS EV
- MG5
- MG4 EV
- MG Marvel R
- MG EHS Plug-In Hybrid
Der rein elektrische MG4 EV wird in China im Juni 2022 (MG Mulan) und in Europa im Juli 2022 auf den Markt kommen. Das Elektroauto basiert auf der batterieelektrischen Modular Scalable Platform von SAIC. Es ist die erste vollelektrische Schräghecklimousine von MG (C-Segment). Für Familien und Dienstwagenfahrer, die auf ein erschwingliches, emissionsfreies Elektroauto umsteigen wollen, ist der MG4 EV eine Überlegung wert.
MG Motor ist nicht die einzige in chinesischem Besitz befindliche Automarke, die um einen Anteil am schnell wachsenden europäischen Markt für Elektrofahrzeuge kämpft. Zu den anderen namhaften chinesischen Automobilherstellern gehören BYD, Genesis und GWM Ora. Die vollelektrische Schräghecklimousine BYD Dolphin konkurriert frontal mit dem MG4 EV!
Der MG4 EV ist in zwei Batteriegrößen erhältlich: 51 kWh und 64 kWh (Long Range). Die Wahl zwischen zwei EV-Batteriegrößen vergrößert den potenziellen Kundenkreis, da nicht jeder EV-Fahrer eine große Bordbatterie und eine große elektrische Reichweite benötigt. Beide Batteriegrößen bieten eine nützliche und praktische rein elektrische Reichweite.
Die 51 kWh-Batterie hat eine Reichweite von bis zu 350 km (WLTP), während die 64 kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 450 km (WLTP) bietet. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, bleiben beide Optionen nützlich! Für die 51-kWh-Batterie ist eine emissionsfreie E-Reichweite von etwa 300 km zu erwarten, während für die größere 64-kWh-Batterie 380 km realistischer sind.
Das Elektroauto MG4 EV verfügt über ein einphasiges (7 KW AC) Bordladegerät für die Einstiegsvariante MG4 EV Standard (51 kWh). Für die höheren Ausstattungsvarianten ist ein dreiphasiges 11-kW-AC-Bordladegerät erhältlich. Der 51 kWh-EV kann in 7 Stunden und 30 Minuten mit einem speziellen Ladegerät für Privatkunden wie myenergi zappi vollständig aufgeladen werden. Der MG4 EV (64 kWh) braucht länger zum Aufladen.
Wir von e-zoomed empfehlen das Laden über Nacht, wenn die Strompreise niedriger sind. Wir empfehlen außerdem, regelmäßig zu laden. Auf diese Weise werden die Ladezeiten verkürzt, und regelmäßiges Laden ist gut für die langfristige Wartung der EV-Batterie an Bord. MG bietet eine Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km auf die EV-Batterie. Angemessen, aber nicht klassenführend.
Der MG 4 EV bietet auch die Möglichkeit des Gleichstromladens. Mit einem 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät kann das 51-kWh-EV in 39 Minuten von 10-80% aufgeladen werden. Der 64 kWh kann in 35 Minuten auf 80% aufgeladen werden. Mit einem 50-kW-Gleichstromladegerät geht es natürlich langsamer: Die 51-kWh-Batterie kann in 52 Minuten auf 80% aufgeladen werden, während die Long-Range-Batterie 60 Minuten benötigt.
MG bietet eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen (MG Pilot Advanced Driver Assistance Systems) und Technologien, darunter: aktive Notbremsung mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent, Stauassistent, intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent, Totwinkelerkennung mit Spurwechselassistent und Türöffnungswarnung. Der vollelektrische MG4 hat eine 5-Sterne-Euro NCAP-Bewertung erhalten. Weitere Technologien sind: 10,25-Zoll-Farb-Touchscreen, 7-Zoll-Fahrerinformationsdisplay, Apple CarPlay, Android Auto, 360°-Parkkamera und mehr.
Der EV ist serienmäßig in allen Varianten mit Vehicle-to-Load (V2L)-Ladetechnik ausgestattet. V2L-Laden ist eine bidirektionale Funktion, die es einem Elektrofahrzeug (EV) ermöglicht, seine eingebaute Hochspannungsbatterie zum Laden oder Betreiben von Geräten zu nutzen. Sie wird manchmal auch als Vehicle-to-Device (V2D) bezeichnet.
Trotz der kompakten Größe des Elektrofahrzeugs (EV) ist der Platz im Innenraum, einschließlich der Kopf- und Beinfreiheit, sehr praktisch. Natürlich wird es eng, wenn drei größere Erwachsene auf den Rücksitzen Platz finden. Der verfügbare Kofferraum fasst 363 Liter, bei umgeklappten Sitzen (60:40 geteilt) sogar 1.177 Liter. Die Sicht nach hinten ist eingeschränkt.
Was die Fahrleistungen angeht, so schafft der MG4 EV mit Heckantrieb den Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden (mit der Standard-EV-Batterie). Der Long Range ist ein wenig langsamer und erreicht 0-100 km/h in 7,7 Sekunden. Der EV liefert eine maximale Leistung von 203 PS (Drehmoment: 250 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Das Elektroauto verfügt über 5 Fahrmodi: Eco, Sport, Snow, Custom und Standard. Außerdem verfügt es über 4 Modi für das regenerative Bremsen: Auto, 1, 2, 3.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Ein erschwingliches Familien-Elektroauto (Preis-Leistungs-Verhältnis) | Fahrleistungen lassen das Herz nicht höher schlagen |
| Erhältlich in zwei EV-Batteriegrößen | Keine hochwertigen Innenraummaterialien |
| Anständige rein elektrische Reichweite. DC-Ladung bis zu 150 kW | Kleiner Kofferraum und kein Kofferraum |
Bilder Galerie
Der vollelektrische MG 4 EV (Quelle: MG)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Fließheck |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in der Schweiz: | Nein |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| MG 4 EV (ab CHF n.V.) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in zwei Batteriegröße (51 kWh/ 64 kWh) |
| Aufladen: | 150 kW DC Schnellladung (10%-80% SOC: 39 Min.). On-Board-Ladegerät 7 kW AC (0%-100% SOC: 7,5 Stunden.)/ 11 kW AC (0%-100% SOC: n.V.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 7 Jahre oder 150.000 Kilometer |
| Elektrofahrzeuge Zuhause aufladen: was kostet eine Ladung Strom durchschnittlich? | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | CHF 3’34 |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | CHF 6’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | CHF 7’84 |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | CHF 9’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | CHF 10’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | CHF 12’80 |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | CHF 14’20 |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | CHF 15’40 |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | CHF 18’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | CHF 20’00 |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in der Schweiz variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für die Schweiz bei rund 20,00 Rp./kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten BEV`s (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 60 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 40 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1504 |
| Breite (mm): | 2060 |
| Länge (mm): | 4287 |
| Radstand (mm): | 2705 |
| Wendekreis (m): | n.V. |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 363 |
| MG 4 EV (51 kWh) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 51 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 350 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,0 |
| Aufladen: | 150 kW DC Schnellladung (10%-80% SOC: 39 Min.). On-Board-Ladegerät 7 kW AC (0%-100% SOC: 7,5 Stunden.)/ 11 kW AC (0%-100% SOC: n.V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| 0-100 km/h: | 7,5 Sekunden |
| Antrieb: | Hinterradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 125 |
| Leistung (PS): | 170 |
| Drehmoment (Nm): | 250 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.655 |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| MG 4 EV (64 kWh) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 64 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 450 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 16,0 – 16,6 |
| Aufladen: | 150 kW DC Schnellladung (10%-80% SOC: 39 Min.). On-Board-Ladegerät 7 kW AC (0%-100% SOC: 7,5 Stunden.)/ 11 kW AC (0%-100% SOC: n.V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 Km/h |
| 0-100 km/h: | 7,7 Sekunden |
| Antrieb: | Hinterradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 150 |
| Leistung (PS): | 203 |
| Drehmoment (Nm): | 250 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.685 |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
Elektroautos mit der größten Reichweite: Top 10
Nachfolgend finden Sie eine Liste der Top 10 reinen Elektroautos mit der größten elektrischen Reichweite, die in Schweiz erhältlich sind. Obwohl die Liste unten nur batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) enthält, die mit einer vollen Ladung über 500 km weit fahren, gibt es eine Reihe anderer derzeit erhältlicher BEVs mit einer nach WLTP angegebenen Reichweite von über 400 km.
Die reale elektrische Reichweite wird zwar geringer sein als die angegebene WLTP-Reichweite, aber wir können davon ausgehen, dass diese Top-10-Elektroautos mit einer vollen Ladung weit über 500 km weit kommen. Das ist zweifellos eine beeindruckende Verbesserung der elektrischen Reichweite im Vergleich zu noch vor wenigen Jahren. Für diejenigen, die noch nie elektrisch gefahren sind, sei gesagt, dass die E-Reichweite eines BEV von einer Reihe von Faktoren abhängt: Wetter, Temperatur, Fahrprofil, Reifengröße, Straßenbedingungen, Zuladung und vieles mehr. Seien Sie also immer realistisch, wenn Sie längere Fahrten planen!
| Brand/ Modell | Batteriegröße (kWh) | Elektrische Reichweite (WLTP) | Karosserietyp | Batterie Gewährleistung |
|---|---|---|---|---|
| BMW i7 | 105,7 kWh | 591 − 625 km | Limousine | 8 Jahre oder 150.000 km |
| BMW iX | 111.5 kWh | 630 km | Sports Activity Vehicle (SAV) | 8 Jahre oder 150.000 km |
| BMW i4 | 80,7 kWh | 520 km | Gran Coupe | 8 Jahre oder 150.000 km |
| Ford Mustang Mach-E | 98,7 kWh | 500 – 600 km | SUV | 8 Jahre oder 150.000 km |
| Lotus Eletre | 112 kWh | 500 – 600 km | SUV | N/A |
| Mercedes-Benz EQS | 108,4 kWh | 592 – 632 km | SUV | 10 Jahre oder 250.000 km |
| Mercedes-Benz EQE | 90,6 kWh | 462 - 654 km | Limousine | 8 Jahre oder 150.000 km |
| Mercedes-Benz EQS | 107,8 kWh | 582 – 782 km | Limousine | 8 Jahre oder 150.000 km |
| Polestar 3 | 111 kWh | 560 – 610 km | SUV | 8 Jahre oder 150.000 km |
| Tesla Model 3 | 82 kWh | 602 km | Limousine | 8 Jahre oder 150.000 km |
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