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Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid SUV
Der Mitsubishi Eclipse Cross ist ein SUV, den der japanische Automobilhersteller seit 2017 produziert. Ihm gingen die Konzepte XR-PHEV und XR-PHEV II voraus, die 2013 bzw. 2015 der Öffentlichkeit vorgestellt wurden. Das Serienmodell wurde erstmals 2017 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Im Jahr 2021 wurde es überarbeitet und erhielt eine neue Frontpartie, die dem Mitsubishi Outlander ähnelt. Der Mitsubishi Eclipse ist nur noch als Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb (AWD) erhältlich.
Der Mitsubishi Plug-in-Hybrid-SUV kombiniert einen 2,4-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren, die von einer EV-Batterie gespeist werden. Der Automobilhersteller gibt für das Elektrofahrzeug (EV) einen Verbrauch von bis zu 2 l/100km an. Der tatsächliche Verbrauch hängt von einer Reihe von Faktoren ab, von denen jedoch keiner so wichtig ist wie die Nutzung des Elektromodus. Um die Effizienz des Fahrzeugs zu erhöhen und die Fahrkosten zu senken, sollte der Plug-in-Hybrid (PHEV) so oft wie möglich im Elektromodus gefahren werden.
Die angegebene elektrische Reichweite (WLTP) beträgt 45 km, was für die meisten täglichen Fahrten im Elektromodus mehr als ausreichend ist. Der Eclipse Cross verfügt über eine 13,8-kWh-Elektrobatterie, eine Standardkapazität für ein Hybridfahrzeug dieser Größe. Die tatsächliche elektrische Reichweite dürfte jedoch eher bei 40 km liegen. Die elektrische Reichweite wird durch eine Reihe von Faktoren wie Fahrstil, Geschwindigkeit, Beladung, regeneratives Bremsen, Straßenbedingungen, Wetter und mehr beeinflusst.
Um Ihre elektrische Reichweite optimal zu nutzen, müssen Sie sich angewöhnen, die Batterie regelmäßig aufzuladen, was so einfach ist wie das Aufladen eines Smartphones. Wir von e-zoomed empfehlen die Verwendung einer Ladestation wie die Easee. Wir raten davon ab, eine Haushaltssteckdose zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs zu verwenden. Der Mitsubishi Plug-in-Hybrid-SUV verfügt über ein 3,7-kW-Wechselstrom-Bordladegerät und kann Gleichstrom mit bis zu 22 kW laden. Das ist ein Vorteil, denn die meisten Steckdosen sind nicht mit Gleichstromladung kompatibel.
Die Leistung des Elektro-SUV ist gut. Der Eclipse Cross Plug-In Hybrid ist mit Allradantrieb erhältlich und erreicht die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 10,9 Sekunden, wobei er auch von einem sofortigen Drehmoment profitiert. Das Hybridgetriebe liefert eine maximale Leistung von 187 PS (Drehmoment 195 Nm), ausreichend für Stadt- und Autobahnfahrten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 162 km/h.
Der Innenraum des Elektro-SUV ist geräumig und bietet reichlich Platz für die Passagiere auf der Rückbank. Trotz der zusätzlichen EV-Batterie ist das Kofferraumvolumen mit 471 Litern anständig bemessen. Das Elektrofahrzeug (EV) hat eine NCAP-Sicherheitsbewertung von fünf Sternen erhalten und der Hersteller bietet eine Batteriegarantie von acht Jahren oder 160.000 km.
Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV hat Abgasemissionen von bis zu 41 g (CO2/km), viel weniger als die Variante mit Verbrennungsmotor. Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Anständige elektrische Reichweite | 3,7 kW AC-Bordladegerät |
| 22 kW DC-Ladung | Die Qualität des Innenraums ist verbesserungswürdig |
| Praktisch und geräumig für Erwachsene | Begrenzte elektrische Reichweite |
Bilder Galerie
Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid SUV (Quelle: Mitsubishi)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin) |
| Verfügbar in der Schweiz : | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross (ab CHF 42’990) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (13,8 kWh) |
| Aufladen: | 22 kW Gleichstromladung (0%-80%: 25 Minuten). Onboard-Ladegerät: 3,7 kW AC (0%-100%: 4 Stunden) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 41 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Elektrofahrzeuge Zuhause aufladen: was kostet eine Ladung Strom durchschnittlich? | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | CHF 3’60 |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | CHF 4’84 |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | CHF 7’71 |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | CHF 8’70 |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | CHF 11’37 |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | CHF 13’05 |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | CHF 14’50 |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | CHF 18’56 |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | CHF 20’59 |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | CHF 22’33 |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | CHF 26’10 |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | CHF 29’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | CHF 32’48 |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | CHF 34’80 |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | CHF 37’70 |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in der Schweiz variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für die Schweiz bei rund 29,00 Rp/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten BEV`s (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 60 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 40 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1685 |
| Breite (mm): | 1805 |
| Länge (mm): | 4545 |
| Radstand (mm): | 2670 |
| Wendekreis (m): | 10,6 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 359 |
| Eclipse Cross Plug-In Hybrid | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 13,8 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 45 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 24,2 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 2,0 |
| Aufladen: | 22 kW Gleichstromladung (0%-80%: 25 Minuten). Onboard-Ladegerät: 3,7 kW AC (0%-100%: 4 Stunden) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 162 km/h (im Elektromodus 135 km/h) |
| 0-100 km/h: | 10,9 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 187 |
| Drehmoment (Nm): | 195 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.985 |
| Farben: | 4 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
Aufladen von Elektroautos: Eine Einführung
Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) werden auf die gleiche Weise aufgeladen. Im Folgenden finden Sie eine kurze Anleitung zum Aufladen eines Elektroautos:
- So wie ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) mit Kraftstoff betankt wird, wird auch ein Elektroauto mit “Kraftstoff” betankt, mit dem einzigen Unterschied, dass der “Kraftstoff” Elektrizität und nicht Benzin oder Diesel ist. Bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug wird der Kraftstoff in einem Kraftstofftank gespeichert, während bei einem Elektrofahrzeug die Elektrizität in einer Batterie, in der Regel einer Lithium-Ionen-Batterie, gespeichert wird.
- Elektroautos können zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden. Die meisten Elektroautos werden zu Hause über Nacht an einer speziellen Ladestation (Wallbox) aufgeladen. Einige Haushalte verwenden jedoch immer noch eine übliche Haushaltssteckdose (Schuko-Stecker), um ein Elektroauto aufzuladen. Wir raten dringend von der Verwendung einer Haushaltssteckdose ab und empfehlen stattdessen die Installation einer hochwertigen Ladestation für Elektroautos für ein sicheres und schnelles Aufladen, wie z.B. Webasto oder EVBox.
- Reine Elektroautos brauchen länger zum Aufladen als Plug-in-Hybridautos, da reine Elektroautos eine größere Batterie haben. In den meisten Fällen hat ein reines Elektroauto eine Batterie zwischen 30 kWh und 100 kWh, während ein Plug-in-Hybrid-Elektroauto normalerweise eine Batterie zwischen 8 kWh und 15 kWh hat. Das Aufladen eines Elektroautos zu Hause kann zwischen 3 und 15 Stunden dauern, je nach Größe der Batterie und der Art der Ladestation bzw. wenn eine Haushaltssteckdose, der zum Aufladen verwendet wird. Das Laden zu Hause erfolgt mit Wechselstrom und in den meisten Fällen mit bis zu 11 kW, da die meisten Haushalte in der Schweiz über einen 3-Phasen Wechselstromanschluss verfügen.
- Das öffentliche Laden, einschließlich des Ladens am Arbeitsplatz, ist dem Laden zu Hause sehr ähnlich, außer dass die Ladestationen schneller sind und manchmal auch höhere Kosten pro kWh anfechnen. An öffentlichen Ladestationen kann sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden, wobei die Wechselstromladung schneller erfolgt (22 kW) als das Laden Zuhause. Die Gleichstromladung ist die schnellste Art, ein Elektroauto aufzuladen, und je nach Größe der Batterie kann die Batterie eines Elektroautos in weniger als 40 Minuten vollständig aufgeladen werden. Im Allgemeinen nutzen Plug-in-Hybridfahrzeuge keine Gleichstromladung, d. h. Gleichstromladung wird hauptsächlich von reinen Elektroautos verwendet. Gleichstrom-Ladestationen können zwischen 50 kW und 300 kW leisten.
- Wir empfehlen den Besitzern von Elektroautos immer, ein Ladekabel im Auto mitzuführen, da nicht alle öffentlichen Ladestationen über ein festes Kabel verfügen. Wir empfehlen die Verwendung eines 5 m langen EV-Ladekabels, vorzugsweise in einer gut sichtbaren Farbe. Natürlich können Sie hochwertige EV-Ladekabel und EV-Ladestationen über e-zoomed kaufen.
- Wenn Sie mehr über das Aufladen von Elektrofahrzeugen erfahren möchten, besuchen Sie einfach unseren e-zoomed Blog Elektromobilität.
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