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Der vollelektrische Peugeot e-2008 SUV
Peugeot gehört zu der in den Niederlanden ansässigen Stellantis N.V., die aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (italienisch/amerikanisch) und der Groupe PSA (französisch) hervorgegangen ist. Diese Namen sind Ihnen vielleicht nicht geläufig, aber die Automarken im Portfolio dürften den meisten Verbrauchern gut bekannt sein. Dazu gehören: Maserati, Opel, Vauxhall, Jeep, FIAT, Alfa Romeo usw.
Peugeot wurde 1810 in Ostfrankreich (Sochaux) gegründet und blickt auf eine reiche Tradition im Motorsport und im Automobilsektor im weiteren Sinne zurück. Peugeot hat viele Auszeichnungen für seine Personenkraftwagen erhalten, darunter sechs Auszeichnungen für das europäische Auto des Jahres. Als Teil der Groupe PSA engagiert sich Peugeot stark im Bereich der Elektrofahrzeuge. Das Portfolio des Unternehmens an Elektrofahrzeugen (EVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) umfasst:
- Peugeot e-2008
- Peugeot e-208
- Peugeot 308 plug-in hybrid
- Peugeot 308 SW plug-in hybrid
- Peugeot 3008 plug-in hybrid
- Peugeot 408 plug-in hybrid
- Peugeot 508 plug-in hybrid
- Peugeot 508 SW plug-in hybrid
- Peugeot e-Rifter
- Peugeot e-Traveller
Wie der rein elektrisch betriebene Peugeot e-208, der aus dem Portfolio des Kleinwagens Peugeot 208 stammt, entstammt auch der rein elektrisch betriebene Peugeot e-2008 SUV der erfolgreichen Modellreihe Peugeot 2008. Der Peugeot 2008 macht fast 20% der europäischen Verkäufe aus. Mit der Verfügbarkeit dieses erfolgreichen Crossovers als Elektromodell sichert das Automobilunternehmen die Zukunft des beliebten Geländewagens!
Für Familien und Dienstwagenfahrer, die mit einem erschwinglichen und kompakten Elektro-SUV auf das elektrische Fahren umsteigen wollen, ist der Peugeot e-2008 sicherlich eine Überlegung wert. Der rein elektrische Peugeot hat eine 50 kWh große Batterie an Bord. Es stimmt zwar, dass die neueren Elektroautos eine größere Batterie haben, aber eine 50-kWh-Batterie bietet immer noch eine praktische E-Reichweite.
Der Hersteller gibt eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 345 km an (WLTP). Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, sollte der e-SUV in der Lage sein, eine elektrische Reichweite von über 300 km zu erzielen. Eine nützliche und praktische elektrische Reichweite für die meisten alltäglichen Bedürfnisse und für längere Autobahnfahrten. Für Neulinge im elektrischen Fahren gibt es eine Reihe von Faktoren, die die angegebene Reichweite beeinflussen. Dazu gehören: Fahrprofil, Wetterbedingungen, Straßenbelag, Radgröße, genutzte Borddienste, Passagierlast und mehr.
Der Elektro-SUV e-2008 verfügt auch über eine regenerative Bremse, um die Effizienz des Fahrzeugs und die elektrische Reichweite zu erhöhen. Das Elektrofahrzeug verfügt über zwei regenerative Bremsmodi: mäßig und betontes Bremsen. Wir empfehlen, den Modus „betont“ so oft wie möglich zu verwenden, um die Effizienz des Elektrofahrzeugs (EV) zu erhöhen.
Das Peugeot EV kann mit bis zu 100 kW Gleichstrom aufgeladen werden, was angesichts der Größe der eingebauten Batterie mehr als ausreichend ist. Mit 100 kW Gleichstrom kann das Elektrofahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Gerade genug Zeit für einen Kaffee und eine kurze Autobahnpause.
Der e-2008 verfügt über ein 7,4-kW-Wechselstrom-Ladegerät (1-phasig) an Bord. Die Batterie des Elektroautos kann in 7 Stunden und 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Es besteht die Möglichkeit, auf ein 11-kW-Bordladegerät (3-phasig) aufzurüsten, aber angesichts der obigen Ausführungen raten wir davon ab. Wenn Sie jedoch zu Hause oder am Arbeitsplatz über einen dreiphasigen Stromanschluss verfügen, ist dies eine Option, die Sie in Betracht ziehen sollten.
Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen über Nacht, wenn die Stromtarife günstiger sind, und wir empfehlen auch die Verwendung einer speziellen Ladestation für Elektrofahrzeuge wie zappi, die mit Solarenergie kompatibel ist. Wir raten davon ab, einen 3-PIN-Stecker für das Aufladen eines Elektroautos zu verwenden. Es dauert bis zu 24 Stunden, bis ein Elektroauto über eine normale Haushaltssteckdose vollständig aufgeladen ist!
Der Peugeot e-2008 mit Frontantrieb schafft es in 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 149 km/h (Höchstleistung: 136 PS/Drehmoment: 260 Nm). Das Elektroauto profitiert außerdem von einem sofortigen Drehmoment. Der rein elektrische e-2008 verfügt über 3 Fahrmodi: Sport, Normal und Eco. Im Eco-Modus steht die elektrische Reichweite im Vordergrund, während im Sport-Modus die Leistung im Vordergrund steht. Der Normal-Modus ist für den täglichen Gebrauch gedacht.
In Sachen Technik und Sicherheit bietet der e-2008 (je nach Variante): aktive Sicherheitsbremse, akustisches Fahrzeugwarnsystem, Toter-Winkel-Überwachung, Peugeot i-cockpit, digitales 3D-Head-up-Instrumentenpanel, 8-farbige Ambientebeleuchtung, 7″-High-Definition-Touchscreen, Klimaautomatik und mehr. Was die Praktikabilität betrifft, so bietet der EV einen Kofferraum von 434 l.
Unterm Strich ist das elektrische Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Ein erschwinglicher e-SUV für die Familie | Nur in einer EV-Batteriegröße erhältlich |
| 100 kW Schnellladestandard | Nur als Vorderradantrieb erhältlich |
| Praktische rein elektrische Reichweite | Autofahren lässt das Herz nicht höher schlagen |
Bilder Galerie
Der elektrische Peugeot e-2008 SUV (Quelle: Peugeot)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in der Schweiz: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (6 Optionen) |
|---|
| Peugeot e-2008 Active (ab CHF 39’890) |
| Peugeot e-2008 Active Pack (ab CHF 40’930) |
| Peugeot e-2008 Allure (ab CHF 41’740) |
| Peugeot e-2008 Allure Pack (ab CHF 42’280) |
| Peugeot e-2008 GT (ab CHF 44’600) |
| Peugeot e-2008 GT Pack (ab CHF 46’130) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße: 50 kWh |
| Aufladen: | 100 kW Gleichstromladung (10%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 7,4 kW AC Standard (0%-100%: 7 Std. 30 Min.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Elektrofahrzeuge Zuhause aufladen: was kostet eine Ladung Strom durchschnittlich? | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | CHF 3’60 |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | CHF 4’84 |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | CHF 7’71 |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | CHF 8’70 |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | CHF 11’37 |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | CHF 13’05 |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | CHF 14’50 |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | CHF 18’56 |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | CHF 20’59 |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | CHF 22’33 |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | CHF 26’10 |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | CHF 29’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | CHF 32’48 |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | CHF 34’80 |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | CHF 37’70 |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in der Schweiz variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für die Schweiz bei rund 29,00 Rp/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten BEV`s (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 60 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 40 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1550 |
| Breite (mm): | 1770 |
| Länge (mm): | 4300 |
| Radstand (mm): | 2605 |
| Wendekreis (m): | 10,4 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 434 |
| Peugeot e-2008 | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 50 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 345 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 18,0 |
| Aufladen: | 100 kW Gleichstromladung (10%-80%: 30 Minuten). Onboard-Ladegerät: 7,4 kW AC Standard (0%-100%: 7 Std. 30 Min.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 149 km/h |
| 0-100 km/h: | 9,0 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb (FWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 100 |
| Leistung (PS): | 136 |
| Drehmoment (Nm): | 260 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1.548 |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst)/ (kg): | n.V. |
| Farben: | 6 |
| EURO NCAP Crahtest: | 4/5 |
Aufladen von Elektroautos: Eine Einführung
Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) werden auf die gleiche Weise aufgeladen. Im Folgenden finden Sie eine kurze Anleitung zum Aufladen eines Elektroautos:
- So wie ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) mit Kraftstoff betankt wird, wird auch ein Elektroauto mit “Kraftstoff” betankt, mit dem einzigen Unterschied, dass der “Kraftstoff” Elektrizität und nicht Benzin oder Diesel ist. Bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug wird der Kraftstoff in einem Kraftstofftank gespeichert, während bei einem Elektrofahrzeug die Elektrizität in einer Batterie, in der Regel einer Lithium-Ionen-Batterie, gespeichert wird.
- Elektroautos können zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden. Die meisten Elektroautos werden zu Hause über Nacht an einer speziellen Ladestation (Wallbox) aufgeladen. Einige Haushalte verwenden jedoch immer noch eine übliche Haushaltssteckdose (Schuko-Stecker), um ein Elektroauto aufzuladen. Wir raten dringend von der Verwendung einer Haushaltssteckdose ab und empfehlen stattdessen die Installation einer hochwertigen Ladestation für Elektroautos für ein sicheres und schnelles Aufladen, wie z.B. Webasto oder EVBox.
- Reine Elektroautos brauchen länger zum Aufladen als Plug-in-Hybridautos, da reine Elektroautos eine größere Batterie haben. In den meisten Fällen hat ein reines Elektroauto eine Batterie zwischen 30 kWh und 100 kWh, während ein Plug-in-Hybrid-Elektroauto normalerweise eine Batterie zwischen 8 kWh und 15 kWh hat. Das Aufladen eines Elektroautos zu Hause kann zwischen 3 und 15 Stunden dauern, je nach Größe der Batterie und der Art der Ladestation bzw. wenn eine Haushaltssteckdose, der zum Aufladen verwendet wird. Das Laden zu Hause erfolgt mit Wechselstrom und in den meisten Fällen mit bis zu 11 kW, da die meisten Haushalte in der Schweiz über einen 3-Phasen Wechselstromanschluss verfügen.
- Das öffentliche Laden, einschließlich des Ladens am Arbeitsplatz, ist dem Laden zu Hause sehr ähnlich, außer dass die Ladestationen schneller sind und manchmal auch höhere Kosten pro kWh anfechnen. An öffentlichen Ladestationen kann sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom geladen werden, wobei die Wechselstromladung schneller erfolgt (22 kW) als das Laden Zuhause. Die Gleichstromladung ist die schnellste Art, ein Elektroauto aufzuladen, und je nach Größe der Batterie kann die Batterie eines Elektroautos in weniger als 40 Minuten vollständig aufgeladen werden. Im Allgemeinen nutzen Plug-in-Hybridfahrzeuge keine Gleichstromladung, d. h. Gleichstromladung wird hauptsächlich von reinen Elektroautos verwendet. Gleichstrom-Ladestationen können zwischen 50 kW und 300 kW leisten.
- Wir empfehlen den Besitzern von Elektroautos immer, ein Ladekabel im Auto mitzuführen, da nicht alle öffentlichen Ladestationen über ein festes Kabel verfügen. Wir empfehlen die Verwendung eines 5 m langen EV-Ladekabels, vorzugsweise in einer gut sichtbaren Farbe. Natürlich können Sie hochwertige EV-Ladekabel und EV-Ladestationen über e-zoomed kaufen.
- Wenn Sie mehr über das Aufladen von Elektrofahrzeugen erfahren möchten, besuchen Sie einfach unseren e-zoomed Blog Elektromobilität.
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