Der Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid (Limousine): Der vollständige Leitfaden zum Kauf von Elektroautos in der Schweiz

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Der Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid Limousine

Schweden hat seinen fairen Anteil an globalen Marken geschaffen, aber keine mit einem so guten Ruf wie Volvo Cars, wenn es um die Sicherheit der Passagiere geht. Volvo Cars ist ein Automobilhersteller mit Sitz in Göteborg, Schweden. Die Volvo-Gruppe blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte zurück und wurde 1927 gegründet.

Die konventionellen Benzin- und Dieselvarianten der Volvo S90 Limousine sind seit 2016 erhältlich. Die erste Generation (Volvo 900 Serie) wurde zwischen 1990 und 1998 hergestellt. Die S90 Limousine wurde 2016 auf der International Auto Show in Detroit vorgestellt. Im Jahr 2020 erhielt das Fahrzeug ein Facelift.

Wie bei anderen Volvo-Modellen hat das Unternehmen auch den S90 als emissionsärmeres Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) eingeführt. Volvo hat den Verkauf der konventionellen Benzinvariante dieser Mittelklasse-Limousine eingestellt.

Der Volvo S90 Recharge PHEV ist zweifelsohne ein überzeugendes Angebot für Privat- und Firmenwagenfahrer. Das Elektrofahrzeug (EV) S90 hat eine 18,8 kWh große Batterie an Bord, die eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 88 km ermöglicht. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, sollte das S90 Plug-in-Elektroauto in der Lage sein, im reinen Elektromodus fast 80 km zurückzulegen. Das ist überdurchschnittlich im Vergleich zu anderen Plug-in-Hybrid-Elektroautos, die in der Regel weniger als 50 emissionsfreie Kilometer schaffen.

Angesichts der hervorragenden Reichweite des Elektroautos können die meisten Familien und Dienstwagenfahrer die Vorteile des Elektromodus nutzen, um ihre Autokosten zu senken. Je nachdem, wo und wann das Elektroauto aufgeladen wird, liegen die Kosten pro Kilometer im Elektromodus zwischen 5 und 10 Cent pro Kilometer. Wer die Volvo Mittelklasse-Elektrolimousine für Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn nutzt, kann echte finanzielle Einsparungen erzielen.

Der Volvo S90 PHEV unterstreicht seinen Anspruch, besonders kostengünstig zu fahren, durch besonders niedrige Auspuffemissionen. Der Automobilhersteller gibt Auspuffemissionen von nur 28 g CO2/km an, was sicherlich dazu beitragen wird, die lokale Luftverschmutzung zu reduzieren. Natürlich werden beim Fahren im E-Modus, d. h. bei Verwendung des Elektromotors und der eingebauten Batterie, keine Auspuffemissionen entstehen.

Allerdings enttäuscht das Plug-in-Elektroauto von Volvo in Bezug auf die Lademöglichkeiten. Das Fahrzeug verfügt über ein Ladegerät, das auf 3,6 kW begrenzt ist und keine Gleichstromladung ermöglicht. In Anbetracht des Preises und der Größe der Batterie des Elektroautos hätten wir eine Gleichstromladefunktion und ein Ladegerät mit bis zu 7,4 kW erwartet.

Das Volvo Plug-in-Elektroauto enttäuscht jedoch in Bezug auf die Ladefähigkeit. Das Elektroauto hat ein Onboard-Ladegerät, das auf 3,6 kW begrenzt ist und keine Gleichstromladung ermöglicht. In Anbetracht des Preises und der Größe der Batterie des Elektroautos hätten wir eine Gleichstromladefunktion und ein Ladegerät mit bis zu 7,4 kW erwartet.

Das Volvo-Elektrofahrzeug kann über eine spezielle EV-Ladestation in 5 Stunden von 0 auf 100 % aufgeladen werden. Wir von e-zoomed empfehlen das Aufladen von Elektrofahrzeugen nach dem Prinzip des “Aufladens”. Auf diese Weise kann die Reichweite des Elektrofahrzeugs genutzt werden, und regelmäßiges Aufladen verbessert auch die langfristige Wartung der eingebauten Batterie. Volvo bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 150.000 km.

Trotz der Unterbringung der Elektrobatterie an Bord wurde die Praktikabilität nicht beeinträchtigt. Der S90 Plug-in bietet einen 461 Liter großen Kofferraum und reichlich Platz für die Passagiere. Der luxuriöse Innenraum ist hochwertig verarbeitet und bietet nachhaltige Materialien für den Innenraum.

Das Elektroauto bietet außerdem eine großzügige Serienausstattung, Sicherheitsmerkmale und Technologie. Dazu gehören: Google, 360°-Kamera, BLIS und Querverkehrswarner, schlüsselloser Zugang und schlüsselloser Start, fortschrittlicher Luftreiniger, intelligente Sicherheitsassistenz und mehr.

Die allradgetriebene S90 Plug-in-Elektro-Limousine kombiniert den T8-Antriebsstrang mit einem Elektromotor. Das Elektrofahrzeug erreicht die Geschwindigkeit von 0-100 km/h in 4,7 Sekunden (455 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des Elektroautos beträgt 180 km/h. Anständige Leistung für Stadt- und Autobahnfahrten.

Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und gut für den Geldbeutel.

Vorteile	Nachteile
Sehr nützliche elektrische Reichweite zur Senkung der Autokosten	Günstigere PHEV-Optionen verfügbar
Hochwertiger Innenraum mit guter Serienausstattung	Keine Gleichstromladefähigkeit
Guter Kraftstoffverbrauch	Onboard-Ladegerät auf 3,6 kW begrenzt

Bilder Galerie

Der elektrische Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid (Quelle: Volvo)

Auf einen Blick
Elektroauto Typ:	Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
Fahrzeugtyp:	Limousine
Motor:	Elektrisch (T8 AWD Plug-In Hybrid)
Verfügbar in der Schweiz:	Ja

Ausstattungsvarianten (2 Optionen)
Plus (ab CHF 99’250)
Ultimate (ab CHF 102’000)

EV Batterie & Emissionen
EV Batterie Typ:	Lithium-Ionen
EV-Batteriekapazität:	Verfügbar in einer Batteriegröße (18,8 kWh)
Aufladen:	DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät: 3,6 kW AC (0% – 100%: 5 Stunden)
Auto-Ladeanschluss:	Typ 2
Ladekabel Typ:	Typ 2
Abgas-Emissionen:	18 – 28 g (CO2/km)
Batterie Garantie:	8 Jahre oder 150.000 Kilometer

Elektrofahrzeuge Zuhause aufladen: was kostet eine Ladung Strom durchschnittlich?
Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh	CHF 3’60
Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh	CHF 4’84
Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh	CHF 7’71
Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh	CHF 8’70
Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh	CHF 11’37
Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh	CHF 13’05
Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh	CHF 14’50
Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh	CHF 18’56
Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh	CHF 20’59
Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh	CHF 22’33
Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh	CHF 26’10
Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh	CHF 29’00
Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh	CHF 32’48
Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh	CHF 34’80
Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh	CHF 37’70

Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in der Schweiz variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für die Schweiz bei rund 29,00 Rp/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.

Ladezeiten BEV`s (Übersicht)
Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) :	6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) :	3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC)
Schnellladung AC (43 kW) :	0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC)
Schnellladung DC (50 kW+) :	0-80%: 20 Min. bis 60 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC)
Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) :	0-80%: 20 Min. bis 40 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC)
Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW):	0-80%: bis zu 25 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC)

Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)

Abmessungen
Höhe (mm):	1440
Breite (mm):	1879
Länge (mm):	4969
Radabstand (mm):	2941
Wendekreis (m):	11,4
Kofferraumvolumen (Liter):	461

T8 AWD Plug-In Hybrid
Batteriekapazität:	18,8 kWh
Reichweite (WLTP):	88 Kilometer
Energieverbrauch kombiniert (kWh/100km):	17,4
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km):	0,8 – 1,2
Aufladen:	DC-Ladung nicht verfügbar. Onboard-Ladegerät: 3,6 kW AC (0% – 100%: 5 Stunden)
Höchstgeschwindigkeit:	180 km/h
0-100 km/h	4,7 Sekunden
Antrieb:	Allradantrieb (AWD)
Elektrische Motorleistung (kW):	N/A
Leistung (PS):	455
Drehmoment (Nm):	709
Getriebe:	Automatik
Sitze:	5
Türen:	4
Leergewicht (kg):	2.590
Farben:	10

Übersicht: Arten von Elektrofahrzeugen (EVs)

“Elektrofahrzeug” ist ein Sammelbegriff, und zwar ein weit gefasster. Es gibt eine Reihe von verschiedenen Arten von Elektrofahrzeugen (EV) in der Schweiz, jedes mit seinen eigenen Eigenschaften und Vorteilen. Dazu gehören:

BEVs: Batterie-elektrische Fahrzeuge (rein elektrisch)
PHEVs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (Elektro- und Verbrennungsmotor (ICE) kombiniert)
MHEVs: Mildhybrid-Elektrofahrzeuge (Verbrennungsmotor (Benzin oder Diesel) zusammen mit regenerativem Bremsen)
FCEVs: Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (elektrisch mit Wasserstoff als Kraftstoff)

Die oben genannten “Typen” werden entweder ganz oder teilweise mit elektrischer Energie betrieben und haben unterschiedliche Umweltauswirkungen.

Batterie-elektrische Fahrzeuge (BEVs)

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), die auch als reine Elektrofahrzeuge oder Vollelektrofahrzeuge bezeichnet werden, werden vollständig mit Strom betrieben (d. h. das Fahrzeug hat keinen herkömmlichen Verbrennungsmotor). BEVs haben null Auspuffabgasemissionen und tragen zur Verbesserung der lokalen Luftqualität bei.

BEVs sind auch sehr wirtschaftlich zu fahren. Ein BEV kann bis zu 3 CHF pro hundert Kilometer kosten. Tatsächlich sind die beiden meistverkauften Elektrofahrzeuge in der Schweiz BEVs, das vollelektrische Tesla Model 3 und der vollelektrische Renault Zoe. Ein BEV wird aufgeladen, indem das Elektrofahrzeug an eine spezielle Ladestation für Elektroautos angeschlossen wird (zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen). BEVs sind gut geeignet für Menschen, die in Städten und urbanen Zentren leben. Natürlich sind batterieelektrische Fahrzeuge auch für Menschen geeignet, die in ländlichen Gegenden leben.

Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) unterscheiden sich von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) dadurch, dass PHEVs sowohl einen herkömmlichen Verbrennungsmotor (ICE) als auch einen Elektromotor für den Antrieb nutzen. Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge kombinieren die Vorteile des elektrischen Antriebs und des Antriebs mit Verbrennungsmotor.

Auf kürzeren Strecken fährt das PHEV im Elektromodus emissionsfrei und nutzt dabei die eingebaute EV-Batterie und das regenerative Bremsen. Für längere Strecken schaltet das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug auf die Nutzung des Verbrennungsmotors um. Mit einem PHEV kann das Fahrzeug im e-Modus zu Kosten von nur ca. 3 CHF pro hundert Kilometer gefahren werden, ohne jegliche Abgasbelastung, und es kann auch über längere Strecken gefahren werden, ohne die bekannte Reichweitenangst! Die meisten PHEVs haben eine EV-Batterie von bis zu 15 kWh und können eine emissionsfreie elektrische Reichweite von bis zu 50 Kilometern erreichen. Kein Wunder, dass PHEVs in der Schweiz und weltweit schnell an Beliebtheit gewinnen. Wie ein BEV wird auch das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug über eine externe Stromquelle (Wallbox) aufgeladen und wird daher auch Steckerfahrzeug genannt.

PHEVs sind für diejenigen geeignet, die regelmäßig lange Strecken fahren, aber die negativen Auswirkungen auf die Umwelt durch Auspuffverschmutzung verringern möchten. PHEVs sind auch für Einzelpersonen und Familien geeignet, die durch elektrisches Fahren Geld sparen wollen. Der Volvo XC40 PHEV und der Volkswagen Golf 8 sind gute Beispiele für PHEVs.

Mildhybrid-Elektrofahrzeuge (MHEVs)

Mildhybrid-Elektrofahrzeuge (MHEVs) sind eine eingeschränkte Form des elektrischen Fahrens. Diese Fahrzeuge nutzen ebenfalls Hybridtechnologien (elektrischer Antrieb und Verbrennungsmotor), aber die EV-Batterie ist viel kleiner als bei einem BEV oder PHEV. Außerdem kann bei einem Mild-Hybrid die EV-Batterie nicht über eine externe Quelle (z. B. Wallbox) geladen werden. Bei einem MHEV wird die Batterie aufgeladen, indem die beim Bremsen freigesetzte Energie aufgefangen wird, ein Prozess, der als regeneratives Bremsen bekannt ist. MHEVs haben geringere Auspuffemissionen und sind wirtschaftlicher im Besitz, Betrieb und Unterhalt als Benzin- und Dieselfahrzeuge. MHEVs sind in der Schweiz weit verbreitet und sind eine bessere Option als ein reines Benzin- oder Dieselfahrzeug, aber nicht so gut wie ein BEV oder PHEV. Mildhybride eignen sich gut für diejenigen, die in Regionen mit begrenzter Ladeinfrastruktur leben.

Der Toyota Prius ist ein gutes Beispiel für ein Mildhybrid-Elektrofahrzeug.

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs)

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs), auch Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge genannt, verfügen über einen Brennstoffzellenstapel, der Wasserstoff nutzt, um den für den Antrieb des Elektrofahrzeugs benötigten Strom zu erzeugen. Die Brennstoffzelle erzeugt Strom und reinen Wasserdampf, der über das Auspuffrohr entweichen kann. Sie ist in der Lage, Strom zu erzeugen, solange ein ständiger Nachschub an Wasserstoff vorhanden ist. Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge können an speziell dafür eingerichteten Tankstellen mit Wasserstoff betankt werden. Die Betankung eines FEC dauert nicht länger als fünf Minuten.

FCEVs haben eine Reichweite von etwa 500 Kilometern oder mehr zwischen den Tankvorgängen. Heute ist die einzige und gleichzeitig größte Einschränkung das Tankstellennetz in der Schweiz, das mit derzeit 8 landesweiten Tankstellen bei weitem nicht flächendeckend ist. Der Toyota Mirai FCEV ist ein gutes Beispiel für diese Art von EV.

Finden Sie das richtige Elektrofahrzeugmodell für Ihre Bedürfnisse. Die Leistung jedes Modells eines Elektroautos ist einzigartig. Wie Geschwindigkeit, Umweltverträglichkeit und Reichweite den Anforderungen Ihres Lebensstils entsprechen, wird einen entscheidenden Einfluss darauf haben, für welchen Elektroauto-Typ Sie sich entscheiden. Beachten Sie bei der Entscheidung für ein neues Fahrzeug die in der Schweiz verfügbaren nationalen und kantonalen Förderungen für umweltfreundliche und energieeffiziente Mobilität.

Vorteile des elektrischen Fahrens

Die Vorteile des elektrischen Fahrens sind vielfältig und bieten für alle Beteiligten erhebliche Vorteile gegenüber Autos mit Benzin- und Dieselverbrennungsmotoren (ICE). Diese Vorteile umfassen:

Geringere bis keine Auspuffemissionen
Geringere Betriebskosten
Niedrigere Steuern
Geringere Wartungskosten
Geringere Lärmbelästigung
Bequemes Aufladen zu Hause
Ruhigerer Antrieb
Sofortiges Drehmoment zur Beschleunigung
Geringere Umweltbelastung

Im Folgenden heben wir drei unserer Lieblingsvorteile des Besitzes und Fahrens eines Elektroautos in der Schweiz hervor.

Verbesserte Luftqualität

Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) oder vollelektrische Fahrzeuge haben keine Auspuffabgase. Tatsächlich haben solche Elektroautos nicht einmal ein Auspuffrohr! Emissionsfreies elektrisches Fahren hat eine reale und unmittelbare Auswirkung auf die Luftqualität, d.h. sie verbessert die Luftqualität. Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) haben eine geringere Auspuffverschmutzung im Vergleich zu herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Geringere Wartungs- und Betriebskosten

Elektrofahrzeuge sind günstiger in der Wartung und im Betrieb. Reine Elektroautos haben im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) viel weniger bewegliche Teile. Je weniger bewegliche Teile, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit von Reparaturen und Wartung. Darüber hinaus kann das Aufladen eines Elektroautos nur 5 CHF kosten, was zu Kosten pro hundert Kilometer von weniger als 3 CHF führt.

Geringere Lärmbelästigung

Obwohl die Vorteile der Luftqualität bei einem Elektroauto im Vordergrund stehen, ist der Vorteil der geringeren Lärmbelästigung ebenso wichtig. In der Tat sind reine Elektroautos leise und haben einen eingebauten “Schallverstärker”, um die Verkehrssicherheit für Fußgänger zu erhöhen. Da unsere Städte in der Schweiz und auf der ganzen Welt immer dichter mit Autos bevölkert werden, ist die signifikante negative Auswirkung auf die “Lebensqualität” als Folge der erhöhten Lärmbelästigung durch Benzin- und Dieselfahrzeuge genauso gefährlich wie die erhöhte Luftverschmutzung. Batterieelektrische Autos sind eine perfekte Lösung, um die Lärmbelästigung zu reduzieren und den Lebensstandard für uns alle zu erhöhen.

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	Preis: Ab CHF 99’250
	Typ des Elektrofahrzeugs: Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs)
	Fahrzeug Typ: Limousine
	Batteriekapazität: 18,8 kWh
	Elektrische Reichweite (WLTP): 88 km
	Abgasemissionen: 18 - 28 g

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