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Der elektrische Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Plug-In Hybrid Kombi
Mercedes-Benz ist eine Tochter der Daimler AG. Die Daimler AG ist ist ein börsennotierter deutscher Hersteller von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen mit Sitz in Stuttgart, zu der die drei rechtlich selbstständigen Tochtergesellschaften Mercedes-Benz AG, Daimler Truck AG und Daimler Mobility AG gehören. Die bekannteste Marke des Konzerns ist Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, einfach als Mercedes bekannt, ist ein weltweit führender Hersteller von Luxusautomobilen mit Sitz in Deutschland. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Stuttgart und ist bekannt für seine hochwertigen Personenkraftwagen, darunter der Mercedes-Maybach. Das Unternehmen ist jedoch auch führend in der Herstellung von Nutzfahrzeugen, wie dem Plug-in-Nutzfahrzeug Mercedes eSprinter und dem Plug-in-Elektrotransporter Mercedes eVito.
Mercedes-Benz EQ ist die Submarke, die das Unternehmen für sein Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) und Mild-Hybriden verwendet. Die reinen Elektroautos werden als EQ gebrandet, während die PHEVs als EQ Power gebrandet sind. Die Mild-Hybrid-Fahrzeuge tragen den Zusatz EQ Boost. Daimler selbst nennt EQ eine Produkt- und Technologiemarke.
Das Portfolio umfasst:
- Mercedes A-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes A-Klasse Plug-In Hybrid Kompaktlimousine (PHEV)
- Mercedes B-Klasse Sports Tourer Plug-In Hybrid (PHEV)
- Mercedes C-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes E-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes E-Klasse Plug-In Hybrid Kombi (PHEV)
- Mercedes S-Klasse Plug-In Hybrid Limousine (PHEV)
- Mercedes CLA Plug-In Hybrid Shooting Brake (PHEV)
- Mercedes CLA Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
- Mercedes GLA Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes GLC Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes GLC Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
- Mercedes GLE Plug-In Hybrid SUV (PHEV)
- Mercedes GLE Plug-In Hybrid Coupé (PHEV)
Der Premium-Kleinwagen Mercedes-Benz CLA wird seit 2013 hergestellt. Im Jahr 2020 wurde die Plug-in-Hybrid-Variante CLA 250e eingeführt. Er ist sowohl als Coupé als auch als Shooting Brake Karosserievariante erhältlich.
Das Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug hat eine 15,6-kWh-Batterie an Bord, was einer durchschnittlichen Batteriegröße für die neuesten PHEVs entspricht. Die angegebene elektrische Reichweite ohne Auspuffemissionen beträgt 67 km, was wiederum dem entspricht, was wir heute von einem PHEV erwarten.
Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen der von den Herstellern (OEMs) angegebenen Reichweite und der tatsächlichen Reichweite. Im Allgemeinen kann man davon ausgehen, dass die verfügbare Reichweite eines Elektroautos in der Realität geringer ist. Dies hängt von einer Reihe von Faktoren ab, wie z. B. Fahrstil, Passagieraufkommen, Verkehrs- und Straßenbedingungen, genutzte Dienste an Bord usw.
In jedem Fall sollte das Elektroauto eine elektrische Reichweite von fast 62 km haben, was für den Stadtverkehr mehr als ausreichend ist. Das Elektroauto verfügt außerdem über verschiedene regenerative Bremsprofile, die die Effizienz des Fahrzeugs und die elektrische Reichweite verbessern helfen.
Bei kürzeren Fahrten auf der Autobahn kann der PHEV auch im Elektromodus Einsparungen erzielen. Der CLA Shooting Brake PHEV ist also für all jene geeignet, die niedrige Abgasemissionen (35 g CO2/km) mit Stil und geringeren Fahrkosten kombinieren möchten.
Der EV-Kombi ist nur mit Frontantrieb (FWD) erhältlich, und die Gesamtleistung des EV ist gut. Der EV kombiniert einen Elektromotor (75 kW) mit einem konventionellen Benzinmotor (1.332 cc, 4-Zylinder). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h (Elektromodus: 135 km/h) und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden. Das Elektroauto profitiert außerdem von einem sofortigen Drehmoment, das die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Der EV liefert 218 PS und 450 Nm.
Der Mercedes PHEV verfügt über eine hochwertige Innenausstattung und ist mit Technologie ausgestattet. Der EV verfügt über das Mercedes-Benz User Experience (MBUX) Infotainment-System, das mithilfe von Künstlicher Intelligenz (KI) das Verhalten und die Bedürfnisse des Fahrers vorhersagt. Das Elektroauto verfügt außerdem über ein digitales Kombiinstrument (7,0 Zoll), einen Infotainment-Bildschirm (10,25 Zoll) mit DAB-Radio und Satellitennavigation, beheizbare Vordersitze, KEYLESS-GO-Startfunktion, Touchpad auf der Mittelkonsole, Mercedes me Remote Services, Ambientebeleuchtung (64 Farben), Smartphone-Integration (Apple CarPlay/Android Auto) und drahtloses Laden. Das Elektroauto verfügt außerdem über einen aktiven Bremsassistenten, einen aktiven Spurhalteassistenten, einen Geschwindigkeitsregler mit Begrenzer, einen Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten und einen Aufmerksamkeitsassistenten.
Aufgrund der abfallenden Dachlinie ist die Rückansicht beeinträchtigt. Auch das Kofferraumvolumen (445 l) wird durch die eingebaute EV-Batterie beeinträchtigt. Dennoch ist der EV sowohl als Familien- als auch als Firmenwagen praktisch.
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Ein eleganter Elektrokombi mit wenigen Konkurrenten | Nur mit Frontantrieb (FWD) erhältlich |
| Hochwertiger Innenraum und Standardausstattung | Kofferraum nicht so groß wie bei einigen Konkurrenten |
| Ein kultivierter und komfortabler Antrieb | Tote Winkel (Rückansicht) |
Bilder Galerie
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Plug-In Hybrid (Quelle: Mercedes-Benz)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) |
| Fahrzeug Typ: | Kombi |
| Motor: | Elektrisch und Verbrennungsmotor (Benzin/Diesel) |
| Verfügbar in Schweiz: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| CLA 250 e (ab CHF 59’400) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (15,6 kWh) |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. On-Board-Ladegerät 7,4 kW AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 35 g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 150.000 Kilometer |
| Elektrofahrzeuge Zuhause aufladen: was kostet eine Ladung Strom durchschnittlich? | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 12,4 kWh | CHF 3’60 |
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | CHF 4’84 |
| Batterie-Nettokapazität : 26,6 kWh | CHF 7’71 |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | CHF 8’70 |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | CHF 11’37 |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | CHF 13’05 |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | CHF 14’50 |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | CHF 18’56 |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | CHF 20’59 |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | CHF 22’33 |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | CHF 26’10 |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | CHF 29’00 |
| Batterie-Nettokapazität : 112,0 kWh | CHF 32’48 |
| Batterie-Nettokapazität : 120,0 kWh | CHF 34’80 |
| Batterie-Nettokapazität : 130,0 kWh | CHF 37’70 |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in der Schweiz variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für die Schweiz bei rund 29,00 Rp/kWh. Am besten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug über Nacht auf, wenn die Tarife am niedrigsten sind.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten BEV`s (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 60 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 Min. bis 40 Min. (abhängig von der EV-Batteriegröße und des SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 350 kW): | 0-80%: bis zu 25 Minuten (abhängig von der EV-Batteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1453 |
| Breite (mm): | 1999 |
| Länge (mm): | 4688 |
| Radstand (mm): | 2729 |
| Wendekreis (m): | 11,0 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 445 |
| Mercedes-Benz CLA 250 e | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 15,6 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 74 km |
| Energieverbrauch kombiniert (kWh/km): | 17,5 |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): | 1,5 |
| Aufladen: | DC-Ladung nicht verfügbar. On-Board-Ladegerät 7,4 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 240 |
| 0-100 km/h: | 6,9 Sekunden |
| Antrieb: | Frontantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 75 |
| Leistung (PS): | 218 (Systemleistung) |
| Drehmoment (Nm): | 450 (Systemleistung) |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 1,745 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
Elektrofahrzeuge (EVs): Die 5 wichtigsten Fachausdrücke
Es besteht kein Zweifel daran, dass die Terminologie für diejenigen, die zum ersten Mal elektrisch fahren, sowohl entmutigend als auch verwirrend sein kann. Wir haben die 5 wichtigsten Begriffe ausgewählt, um Sie mit Elektrofahrzeugen (EV) vertraut zu machen!
| Top 5 Fachbegriffe : Elektrofahrzeuge (EVs) | |
|---|---|
| EV ( Elektrofahrzeug) | Ein Elektrofahrzeug ist ein Fahrzeug, das mit “Strom” oder einem “Elektromotor” angetrieben wird. Der Elektromotor bezieht seine Energie aus einer wiederaufladbaren Batterie oder Batterien. Im Allgemeinen sind E-Fahrzeuge weniger von Benzin oder Diesel als Kraftstoff abhängig, und im Falle von reinen Elektroautos sind sie überhaupt nicht von Benzin/Diesel als Antriebsquelle abhängig. EVs umfassen alle Arten von Elektrofahrzeugen, einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs), Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite (E-REVs) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs). |
| Regeneratives Bremsen | Beim Fahren muss immer gebremst werden. Auf dichter befahrenen Straßen steigt jedoch die Häufigkeit und Intensität der Bremsvorgänge, was die Effizienz des Fahrzeugs verringert. Beim regenerativen Bremsen wird Energie zurückgewonnen, die sonst beim Bremsen verloren geht. Nach den Regeln der Physik kann Energie nicht vernichtet werden, sie geht lediglich von einem Zustand in einen anderen über. Das gleiche Prinzip gilt für das Bremsen. Die kinetische Energie, die ein Auto vorwärts treibt, wird normalerweise in Wärme umgewandelt oder vergeudet. Beim regenerativen Bremsen wird diese kinetische Energie aufgefangen, die wiederum die Batterie des Elektroautos auflädt, wodurch sich sowohl die Effizienz als auch die elektrische Reichweite erhöhen. Elektroautos wie der Toyota Prius PHEV, der Jaguar I-PACE BEV und das Tesla Model 3 BEV nutzen regeneratives Bremsen, um die Effizienz und die elektrische Reichweite zu erhöhen. |
| Drehmoment | Das Drehmoment (Nm) ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt zur Drehung um eine Achse veranlassen kann. Das Drehmoment ist ein Schlüsselfaktor bei der Bestimmung der Beschleunigung eines Fahrzeugs und wird als die Drehgeschwindigkeit des Motors definiert. Das Drehmoment wird in der Regel als die Kraft definiert, die erforderlich ist, um ein Objekt zu verdrehen. Zum Beispiel ein Schraubenschlüssel, der benutzt wird. Je schwerer ein Auto ist, desto wichtiger ist das Drehmoment, d. h. das Fahrzeug braucht mehr Drehkraft, um schneller zu beschleunigen. |
| WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) | In dem Bestreben, die Qualität der von den Automobilherstellern (OEMs) veröffentlichten Daten zu Effizienz, Reichweite und CO2-Emissionen weiter zu verbessern, hat Europa das WLTP-Prüfverfahren eingeführt. WLTP gilt als deutliche Verbesserung gegenüber dem in den 1980er Jahren entwickelten Teststandard Neuer Europäischer Fahrzyklus (NEFZ). Im Allgemeinen sind die WLTP-Daten im Vergleich zum NEFZ realistischer! WLTP wurde mit dem Ziel entwickelt, ein globaler Standard zu werden, so dass Autos leicht zwischen verschiedenen Regionen verglichen werden können. Dennoch werden sich die realen Fahrdaten immer noch von den WLTP-Daten unterscheiden. So kann zum Beispiel die tatsächliche elektrische Reichweite eines Elektroautos je nach Fahrstil, Fahrbedingungen, Wetter, genutzten Borddiensten und vielem mehr deutlich unter der angegebenen WLTP-Reichweite liegen! |
| ULEVs (Ultra-Low Emission Vehicles) | Ein besonders emissionsarmes Fahrzeug ist ein Fahrzeug, das weniger als 75 g CO2/km ausstößt und in der Lage ist, auf einer Strecke von mindestens 10 Meilen ohne Auspuffemissionen zu fahren. Im Allgemeinen setzen ULEVs durch den Einsatz kohlenstoffarmer Technologien mindestens 50 % weniger Emissionen frei als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Zu den ULEVs gehören alle Arten von Elektrofahrzeugen: BEVs, PHEVs, E-REVs usw. und sind eine wichtige Lösung zur Verbesserung der Luftqualität. Derzeit gibt es zahlreiche ULEVs, darunter E-Autos, E-Vans, E-Motorräder, E-Mopeds und E-Taxis. Beispiele hierfür sind: Nissan Leaf, BMW i3, MINI Countryman PHEV und Renault Kangoo ZE. |
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